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    汽車內(nèi)飾養(yǎng)護汽車隔音制作
     
    汽車內(nèi)飾養(yǎng)護是非常重要的,汽車隔音就是其中一項。汽車隔音相信很多朋友都曾聽說過,對于那些追求舒適駕乘環(huán)境的消費者來說,隔音是有效降低車內(nèi)噪音的不錯選擇,隨著我國汽車產(chǎn)銷量的上漲,人們對于車輛的要求也不斷升級,汽車后服務這一產(chǎn)業(yè)近年來迅速擴大。

    相信在身邊一定有這樣的朋友:“車太吵,最近想做個隔音,全車隔音雖然好,但是貴啊。手頭緊,先做個四門隔音算了”。

    其實隔音也是分區(qū)域的,不同區(qū)域的隔音起到的效果也有所不同,大家應該根據(jù)自己的需求來進行隔音服務。認為最實惠的四門隔音做起,最終制作完整的全車隔音,并且分別體驗不同隔音帶來的降噪效果。


    汽車噪音的來源

    汽車是一個高速運動的復雜組合式噪聲源。汽車噪音分為車外噪音和車內(nèi)噪音,車外噪音是指汽車各部分噪音輻射到車外空間的那部分噪音。主要包括發(fā)動機噪音、排氣噪音、輪胎噪音、制動噪音和傳動系噪音等。車內(nèi)噪音是指車廂外的汽車各部分噪音通過各種途徑傳入車內(nèi)的那部分噪音以及汽車各部分震動傳遞路徑激發(fā)車身各部件的結(jié)構(gòu)震動向車廂內(nèi)輻射的噪音,這些噪音聲波在車內(nèi)空間聲學特性的制約下,生成較為復雜的混響聲場,從而形成車內(nèi)噪音。 汽車噪音來源簡要分為以下幾種:發(fā)動機噪音、排氣系統(tǒng)噪音、風扇噪音、傳動系統(tǒng)噪音、輪胎噪音、制動噪音、氣動噪音、車身結(jié)構(gòu)噪音等等。


    地盤

    1、車底板隔音材質(zhì)不佳,容易將路面噪音傳送到駕駛艙。很多中低檔車的底盤在出廠的時候只安裝了很小幾塊減震橡膠板,和少量的吸音毯。

    2、懸吊系統(tǒng)組裝不佳、松脫,或配件老化故障,不能有效地減少震動。

    3、整車板金工藝和使用鐵皮厚度不夠。

    門 柱

    1、因組裝不良或與車體發(fā)生共振。

    2、門柱的縫隙在高速行駛中引發(fā)風噪。 

    3、門柱內(nèi)部空腔引起與車身的共振。

    輪 胎

    1、輪胎行駛過程中與地面的摩擦聲由輪拱傳入駕駛艙。



    2、路面不平導致的震動噪音傳入駕駛艙。



     引 擎

    1、引擎運轉(zhuǎn)的噪音與震動由防火墻傳入駕駛艙。

    2、儀表臺下方,由防火墻傳入駕駛艙的路面雜音。

    汽車隔音的原理

    過減振材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理,改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷,還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果,同時通過減振材料和隔音材料對汽車上進行減振及隔音處理,降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度。


    汽車隔音的作用

    1、隔音:汽車隔音工程能將發(fā)動機噪音、震動、車身車門的共振、行車時與路面、空氣阻力產(chǎn)生的摩擦聲等,有效的消除和阻隔,給您一個寧靜的駕駛空間,極大的提高行車的舒適性。

    2、隔熱:隔音工程不但隔音,還能有效的將發(fā)動機工作產(chǎn)生的高溫阻隔在外,提高空調(diào)效應,令您倍感清涼。

    3、強化車身:車身機蓋、車門、后備艙、車頂、翼子板中非關(guān)鍵部位扳金鐵皮都比較薄弱,加裝隔音材料后,車身更堅固,發(fā)生碰撞時,被動安全系數(shù)得到提高。

    4、優(yōu)化音響效果:音響,特別是安裝在后部的低音炮,會導致后備廂振動,音效降低,這是因為沒有做過妥善的減震,汽車的結(jié)構(gòu)無法承受超重低音的沖擊,發(fā)出“吱吱”聲音。經(jīng)過隔音施工后,消除了車身金屬的共振,同時又有良好的吸音作用,能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃。

    什么樣的車型適合進行隔音

    目前在售的所有車型出廠時都有隔音措施,只是程度參差不齊。高檔車由于定位高端,隔音做的自然非常出色,理論上講沒有再次進行隔音的必要,對于相對苛刻的高檔車車主來說,即便要求隔音,原本比較安靜的車內(nèi)要想更加安靜非常困難,并且花費也會很高,因此隔音主要還是定位與中低端車型中,以改善車內(nèi)環(huán)境為最終目的。

    注意事項

    隔音的材料的選擇:市面上好的隔音材料大多都是丁基橡膠,而不是很多人認為的瀝青

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